Autotests : Let’s have fun!

Immer, immer wieder ist es eine Freude, mit einem Fahrzeug dieser Modellpalette durch die Gegend zu wetzen. Er bringt absoluten Fahrspaß und bietet sich aufgrund seines spritzigen Aussehens als perfekter Begleiter durch die täglichen Turbulenzen an.

Über seinen optischen Auftritt muss man wirklich nicht viele Worte verlieren. Er könnte nicht besser sein. Vor allem weil er damit schon verspricht, was den Fahrer erwartet – Lebensgefühl pur, Freude in allen Lebenslagen. Speziell wenn man im geöffneten Zustand durch die Lande düst. Im aktuellen Modelljahrgang kamen einige Feinheiten dazu. Wie die Lackierung Platinum Quartz Metallic, das burgunderrote Stoffdach, die – in unserem Fall neue – Linie Vintage und das Interieur im vornehmen Terrakotta-Ton. Apropos Ausstattung: Da bleiben keine Wünsche offen. Ein Bose-Soundsystem mit neun Lautsprechern, eine Rückfahrkamera, ein integriertes Navi, Einparksensoren und so weiter und so fort. Herz, was willst du mehr, Dach auf und los geht’s. Einzig mit vornehmem Ein- und Aussteigen wird es nichts. Aber das ist aufgrund des tiefen Fahrzeugschwerpunktes auch nicht verwunderlich. Nimmt man jedoch jederzeit gerne in Kauf. ★★★★

Da geht der Spaß so richtig los! Mit seinen 184 PS und dem knackig zu schaltenden 6-Gang-Getriebe fühlt man sich wie in einem Go-Kart und tendiert bisweilen zu Geschwindigkeiten jenseits der erlaubten Grenzen. Kein Wunder, er bietet alles, was man zur Freude am Fahren benötigt. Oder wie Mazda es beschreibt: „In Verbindung mit dem knackigen Schaltgetriebe und der perfekt ausbalancierten 50:50 Gewichtsverteilung, wird so das ultimative Jinba-Ittai-Gefühl, das Mazda da unter der perfekten Einheit von Fahrer und Fahrzeug versteht, im neuen Modelljahrgang zusätzlich unterstrichen.“ Besser kann man es nicht formulieren. ★★★★

Ebenfalls neu in diesem Modelljahrgang ist das System Kinematic Posture Control. Es verbessert noch einmal die Fahrdynamik. Und zwar insofern, als dass beim Einlenken die kurveninnere hintere Radbremse betätigt wird. Dadurch wird die Seitenneigung reduziert und die Fahrstabilität verbessert. Was er beim Bergstraßenfahren eindrucksvoll unter Beweis gestellt hat. Kurvenwetzen ohne ungutes Gefühl. Ansonsten gefiel er durch seine direkte Lenkung, seine Agilität und seine Fahrperformance generell. ★★★★

Benötigt man auf Reisen nicht viel Gepäck, hat Bock auf Fahrspaß und Freude im Leben – ja dann bitte zugreifen! Es ist immer wieder ein Vergnügen, mit einem Mazda MX-5 durch die Lande zu ziehen.

Gesamtbewertung: ★★★★