Sharknose, 3D-Muster und Sportmodus : Cupra Leon im Test: Auto mit "Wow-Faktor"

Weiter geht es mit einem hochwertigeren Innenraum, einer verbesserten Digitalisierung, einer neuen Generation von Plug-In-Hybriden oder auch einem neuen HiFi Audiosystem. Aber starten wir beim Wichtigsten, nämlich beim ersten Eindruck. Da macht vor allem die Front ordentlich etwas her. Maßgeblich dafür verantwortlich sind die sogenannte Sharknose, das integrierte Cupra Logo auf der Motorhaube sowie die Matrix-LED-Scheinwerfer. Die ebenso für die Begrüßungszeremonie zuständig sind, nähert sich der Fahrer dem Fahrzeug. 

Cool geht es im Inneren weiter. Interessante Designaspekte werten den Eindruck noch zusätzlich auf, die Oberflächen des Armaturenbretts sind mit sogenannten parametrischen 3D-Mustern versehen. Die Bedienung der Funktionen ist per Touchscreen denkbar einfach und auch die lästige Geschwindigkeitswarnung kann ebendort ganz easy deaktiviert werden. Pro Fahrtantritt versteht sich.

Erwähnenswert sind weiters die äußerst komfortablen Sitze mit ausreichend Seitenhalt bei sportlicherer Fahrweise, die bei dem von uns gefahrenen Modell im Rahmen blieb. Wir waren mit der Einstiegsmotorisierung, dem 1.5 eTSI mit 150 PS und DSG-Getriebe unterwegs. Ausreichend, würden wir meinen, gehört man eher der entspannten Cruiser Fraktion an. 

Soll mehr Schub nach vorne stattfinden, einfach in den Sportmodus wechseln. Per Knopfdruck auf dem Lenkrad. As simple as that. Also alles in allem eine wirklich feine Sache. Der Cupra Leon präsentiert sich nicht nur in einem sehr ansprechenden optischen Licht, sondern bietet den Insassen einen hohen Komfort und ausreichend Leistung inklusive einer umfangreichen Serienausstattung. Das alles zu einem mehr als fairen Preis.

• Karosserie/Innenraum: 4/4 Sterne
• Motor/Getriebe: 3,5/4 Sterne
• Fahrwerk/Bremsen: 3,5/4 Sterne