E-Mobilität : E-Transporter von Kia vorgestellt

Als österreichisches Jurymitglied hatte ich die Möglichkeit, das neueste Produkt aus dem Hause Kia „Face to Face“ in Augenschein zu nehmen. Wenn das Serienprodukt auch noch annähernd der Studie ähnelt, haben wir es hier mit einem bahnbrechenden Fahrzeug zu tun. Geplanter Start ist das vierte Quartal 2025, ein wenig Geduld ist also noch gefragt. Produziert werden die Modelle übrigens in Korea, im Jahr 2027 folgt der PV7 und 2028 der PV5-R.

• In der ersten Phase wird der Kia PV5 eingeführt, ein vielseitiges Elektrofahrzeug, das für wichtige Bereiche wie Shuttledienste, Lieferfahrzeuge oder auch Mietfahrzeuge optimiert ist und sich für unterschiedliche Kundenbedürfnisse umrüsten lässt. Eine verbesserte Datenkonnektivität zwischen Fahrzeugen und externen Daten wie Routen- oder Lieferinformationen wird den Betrieb mehrerer Fahrzeuge als softwaredefinierte Flotte ermöglichen. Diese Entwicklung maßgeschneiderter Unternehmensflotten und PBV-spezifischer Lösungen bedeutet weniger Ausfallzeiten und eine höhere Kosteneffizienz.
  
  
• In Phase zwei wird die Palette der PBV-Modelle vervollständigt. Die PBVs werden sich zu KI-basierten Mobilitätsplattformen entwickeln, die Daten nutzen, um mit den Nutzern zu interagieren und sicherzustellen, dass die Fahrzeuge immer auf dem neuesten Stand sind. Eine integrierte PBV-Lösung wird ein maßgeschneidertes, nahtloses Erlebnis über Geräte und Software hinweg bieten. In der Zwischenzeit werden sich neue Geschäftsformen entwickeln, die mit Robotik und anderen Zukunftstechnologien verbunden sind.
  
  
• In der dritten Phase werden sich die PBVs von Kia zu hochgradig anpassbaren, maßgeschneiderten Mobilitätslösungen entwickeln, indem sie in das zukünftige Mobilitäts-Ökosystem integriert werden. Vernetzte selbstfahrende Fahrzeuge werden als Teil eines einzigen Smart-City-Betriebssystems verwaltet. Mit dem Entstehen einer hypervernetzten Welt, in der Menschen, PBVs und soziale Infrastruktur nahtlos miteinander verbunden sind, werden die Türen zu völlig neuen Lebensstilen geöffnet, indem ein PBV-Ökosystem geschaffen wird, das auf den Zukunftstechnologien der Hyundai Motor Group für autonomes Fahren, fortschrittliche Luftmobilität, Robotik und das Energienetz basiert.

Dank der „Easy Swap“-Technologie kann ein einziges Fahrzeugchassis zur Erfüllung unterschiedlicher Mobilitätsbedürfnisse verwendet werden, um flexibel auf die verschiedenen Anforderungen der Kundschaft einzugehen. Hinter einer festen Fahrerkabine oder „Fahrerzone“ kann eine Vielzahl von austauschbaren Aufbauten oder Modulen über eine hybride elektromagnetische und mechanische Kupplungstechnologie mit dem Basisfahrzeug verbunden werden, wodurch das PBV tagsüber zum Taxi, nachts zum Lieferwagen und am Wochenende zu einem persönlichen Freizeitfahrzeug wird.

Die Modularisierung wird außerdem durch die schweißfreie Dynamic Hybrid"-Aufbaustruktur ermöglicht, bei der die Länge der beweglichen Elemente je nach Einsatzzweck des Fahrzeugs flexibel angepasst werden kann. Durch die Verwendung von hochfestem Stahlrohr und technischen Polymeren werden die typischen Teile um 55 Prozent reduziert, ohne dass die Steifigkeit leidet.

Kia wird ein Ökosystem schaffen, das die Interaktion zwischen den PBVs fördert und gleichzeitig ein einheitliches Design für alle Fahrzeuge gewährleistet. Durch die umfassende Modularität - einschließlich der Möglichkeit, Funktionen in allen Fahrzeugen gemeinsam zu nutzen - werden die PBVs die Vielseitigkeit erhöhen und grenzenlose Möglichkeiten eröffnen, um den Bedürfnissen von Unternehmen und Privatpersonen gerecht zu werden. Im Rahmen der ersten Phase werden verschiedene Versionen des PV5 erhältlich sein, darunter eine Basis-, eine Van-, eine Hochdach- und eine Chassis Cab-Version.

Für die Zukunft plant Kia auch die Einführung eines Robotaxi-Modells, das in Zusammenarbeit mit Motional (einem Joint Venture von HMG und Aptiv) entwickelt wurde und ein revolutionäres autonomes Rufen für Fahrgäste ermöglichen soll. In der zweiten Phase wird die Symbiose des PBV-Ökosystems durch zwei weitere Modelle, den PV7 und den PV1 ergänzt, die Schrank- und Rahmensysteme nutzen, um die Interaktion und Konnektivität zwischen den Fahrzeugen auf der Grundlage des modularen Konzepts zu verbessern.

„Die PBVs von Kia werden eine neue Ära nahtloser Lösungen für den Geschäfts- und Lebensalltag einläuten. Wir hoffen, das Leben unserer Kundinnen und Kunden einfacher und besser zu machen, egal ob sie stationär oder unterwegs sind, indem wir ihnen durch radikale Modularisierung außergewöhnliche Flexibilität und Individualisierung bieten", sagt Karim Habib, Executive Vice President und Head of Kia Global Design. Die Ambitionen sind jedenfalls hoch, 2025 sind 150.000 Fahrzeuge im koreanischen Werk geplant, 2030 bereits 300.000. Und hier sei auf einen wichtigen Termin hingewiesen: Auf der IAA in Hannover ist Kia mit seinem neuesten Clou vertreten.