Mazda CX-5: Neue Generation : Bestseller noch besser!

Eines vorweg: er ist in sämtlichen Disziplinen über sich hinausgewachsen. Sowohl größenmäßig als auch in Hinblick auf Antrieb, Konnektivität und Komfort. Der Erfolg sollte also weitergehen, immerhin wurden bisher in Österreich bislang 26.000 Stück verkauft. In diesem Jahr erwartet sich Christian Heider, Geschäftsführer Mazda Österreich, einen Absatz von rund 1.600 Einheiten. Die ersten Testkilometer waren jedenfalls sehr vielversprechend.

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Gutes noch besser machen ist bisweilen gar nicht gar so einfach, beim CX-5 ist es allerdings gelungen. Das Erfolgsmodell von Mazda läuft mit auffrisiertem, markanterem Design zur Höchstform auf. Dabei bleibt der praktische Nutzen nicht auf der Strecke. Denn durch das Wachstum bietet der Innenraum sowohl noch mehr Kopffreiheit vorne und hinten, als auch sehr viel Raum für die Beine in der zweiten Reihe. Apropos: dorthin gelangt man nun durch die weit öffnenden Türen noch komfortabler. Die Kollegen im Schlepptau auf dem Weg zum nächsten Meeting werden es danken. Für diese ist übrigens auch ausreichend Platz für Gepäck & Co im Kofferraum vorhanden. Immerhin gilt es hier, zwischen 61 und 381 Liter mehr als beim Vorgänger zu füllen. Ist natürlich auch praktisch für beruflich Alleinreisende, denn in diesem Fall kann man für die Zeit zwischen diversen Meetings ausreichend Sportutensilien mitnehmen – selbst längere, da die Rücksitzlehnen im Verhältnis 40:20:40 umklappbar sind. 

Vielfahrer werden generell eine Freude am neuen CX-5 haben, er bietet ein absolutes Wohlfühlambiente. Hochwertige Materialien, verpackt in einem ansprechenden Design. Dazu gesellen sich ein Touchscreen in der Mittelkonsole – 12,9 bzw. 15,6 Zoll –, ein Head-up-Display, ein volldigitales 10,25 Zoll Kombiinstrument, Spracherkennung oder auch ein Bose Soundsystem ab der Exklusive Line. Vorbei sind also die Zeiten des Dreh-Drück Stellers auf der Mittelkonsole, mit denen bislang Funktionen wie Audio- und Navigation bedient wurden. Es wird „getoucht“, wobei am unteren Rand des Bildschirms Icons für die wichtigsten Einstellungen permanent zu sehen sind. Ein enormer praktischer Nutzen.

Das Vorwärtskommen spielt naturgemäß eine wichtige Rolle, möchte man komfortabel und zügig von A nach B gelangen. Für diesen Zweck hat Mazda den optimierten 2.5 Liter e-Skyactive G Benzinmotor mit 141 PS in den CX-5 verpflanzt, der in Kombination mit dem 24-Volt Mazda M Hybrid System mit einer regenerativen Bremsfunktion arbeitet. Es unterstützt den Verbrenner unter anderem beim Beschleunigen und sorgt somit auch für eine Kraftstoffeinsparung sowie geringere Emissionen. Weiters versorgt es die elektrischen Verbraucher des Fahrzeuges. Gegenüber dem Vorgänger, der mit dem 2.0 Liter e-Skyactive G 165 unterwegs war, bietet der neue CX-5 im unteren und mittleren Drehzahlbereich ein noch besseres Drehverhalten. Bei den ersten Testfahrten gefiel er vor allem durch ein gleichmäßiges Fahrverhalten. 

Zu diesem Zweck waren Autobahnfahrten genauso im Streckenverlauf enthalten wie gemächlichere Abschnitte im Stadtverkehr. Auch das Federungsverhalten, die Straßenlage und das Handling generell haben nicht enttäuscht. Nicht zu vergessen der extrem niedrige Geräuschpegel selbst bei beherzteren Geschwindigkeiten, der Gespräche mit den Insassen in normalem Plauderton ermöglicht. Noch einmal zu den restlichen Fakten: Mazda schickt seinen aktualisierten Bestseller sowohl mit Front- als auch Allradvariante ins Geschehen. Ausgestattet mit zahlreichen Features in Hinblick auf Komfort und Sicherheit - Stichwort „i-Activesense“. Er bringt also sämtliche Voraussetzungen mit, um als Firmenfahrzeug zum Einsatz zu kommen. Zu haben ist er übrigens ab € 36.880,-.