Beobachtungen von unterwegs.
Die Arbeiterkammer Wien lud zu einer Veranstaltung, in der es um die Klimatransparenz beim Autokauf ging. An sich eine gute Sache, doch zu viele Informationen könnten in Zukunft auch für Verwirrung sorgen.
Das kleine Mädchen Greta Thunberg ist zum Objekt von Polarisierungen geworden. Öko-Hardliner bekommen sich wegen ihr mit Diesel-Fetischisten in die Haare. Doch auch ein Stromer kann die Wogen nicht glätten.
Klimaaktivisten blasen vor dem Messegelände einen riesigen schwarzen Ballon auf, um zu demonstrieren, dass die gesteckten CO2-Ziele nur „heiße Luft“ sind, während zahlreiche Automobilhersteller der Veranstaltung bewusst den Rücken kehren. Befindet sich die Leitmesse für Automobile bereits in der Krise?
Manche Bürger der USA haben mit Umweltschutz offenbar aus Prinzip nichts am Hut - genau wie ihr Staatsoberhaupt. Nun wird diese bewusste Ignoranz leider gezielt gegen Tesla-Fahrer angewendet.
Sollte der französische Autokonzern tatsächlich um die Hand des FCA-Konzerns anhalten, katapultiert er sich in die Top 5. Richtig gefährlich wird es für Volkswagen aber nicht.
Die Zahlen sprechen für sich: 94 Prozent der erwachsenen Bürger in Südkorea haben ein Smartphone. Geplagt wird das Land nicht nur von vielen Menschen, die ihren Blick nicht vom Display lassen können, sondern auch von einer denkbar schlechten Unfallstatistik. Mit Warnsystemen will man nun gegen die Unachtsamkeit vorgehen.
Bei der diesjährigen Vienna Autoshow in der Messe Wien können die Besucher im neuen Model 3 Probesitzen. Wie viele sich im Anschluss jedoch eines kaufen werden, sei dahingestellt, die Bestellbücher hat der kalifornische E-Autobauer nun jedenfalls für den D-A-CH-Markt geöffnet. Doch verspricht sich Elon Musk zu viel von seinem massentauglichen Fahrzeug?
Die EU-Mitgliedsstaaten haben wieder einmal glänzend bewiesen, dass wirtschaftliche Eigeninteressen dominanter sind als die Einigkeit im Klimaschutz.
Da ist wohl nichts mehr zu machen. Der letzte, direkte Nachfolger des Käfer, der Beetle, soll Ende kommenden Jahres vom Band rollen. Eine Elektrifizierung war wohl nicht geplant. Dabei hätte sich das kultige Auto doch gut dafür angeboten. Firmenwagen-Redakteur Lukas Klamert konnte nicht umhin, eine Trauerrede für das PS-Insekt zu schreiben.
US-Strafzölle vermiesen auch den Chinesen die Laune. Geht es um die Produktion von Batteriezellen, richten chinesische Hersteller verstärkt den Blick Richtung Europa – nicht nur um sich dem Protektionismus der USA zu widersetzen.
