SKF "Speedi Sleeve" : Einfache Wellenreparatur ohne Ausbau

22.04.2011
Lesezeit: weniger als eine Minute
Hohe Anpressdrücke, Temperaturen und Drehzahlen, mangelnde Schmierung und Verunreinigungen beeinflussen auf Dauer das Dichtverhalten vorgespannter Radial-Wellendichtringe negativ und führen zu Einlaufspuren in den Gegenlaufflächen der Welle.

Für Fälle, in denen sich das Dichtungsproblem nicht durch bloßes Erneuern des Wellendichtringes lösen lässt, entwickelte SKF die extrem dünnwandigen (0,25 mm) "Speedi Sleeve"-Wellen­re­pa­ra­turhülsen.

Bei eingebauter Welle die ex­trem

dünnwandige "Spee­di Sleeve"-

Repa­ra­­tur­hülse ...

Bild: SKF

... über gerei­nigte eingelaufene

Dichtungs­gleit­­­fläche schieben ...

Bild: SKF

... und neuen Original-Wel­len­­dichtrin­g

ein­setzen – fertig!

Bild: SKF

Sie können – ohne die Kurbel-, Schalt- oder Differenzialgetriebe Wellen ausbauen zu müssen – im Normalfall einfach über den gesäuberten Lagerzapfen geschoben werden. Dann wird ein neuer Originaldichtring eingesetzt – fertig! Leicht vorzustellen also, was sich dadurch gegenüber einer neuen Welle oder aufwändigem Materialauftrag mit passgenauem Abschlei­fen der Dichtungsgleit­flächen an Zeit und Kosten sparen lässt.

Erstveröffentlichung
22.04.2011
Letzte Aktualisierung
23.12.2021

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